XP CEN/TS 15901-4
XP CEN/TS 15901-4

XP CEN/TS 15901-4

novembre 2011
Norme En vigueur

Caractéristiques de surface des routes et aéroports - Partie 4 : mode opératoire de détermination de l'adhérence d'un revêtement de chaussée à l'aide d'un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLT) : le Tatra Runway Tester (TRT : Voiture d'essai de piste)

Le présent document décrit une méthode permettant de déterminer les propriétés d'adhérence des chaussées revêtues par mesure du coefficient de frottement longitudinal CFLT, par mesure du coefficient de frottement longitudinal à l'aide d'une roue d'essai freinée de mesure en continu offrant un taux de glissement de 25 (norme) ou un taux de glissement variable compris entre 0 % et 100 % (mesures de recherche).

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de parution

décembre 2011

Nombre de pages

17 p.

Référence

XP CEN/TS 15901-4

Codes ICS

93.080.20   Matériaux de construction des routes
93.120   Construction des aéroports

Indice de classement

P98-832-4

Numéro de tirage

1 - 05/12/2011
Résumé
Caractéristiques de surface des routes et aéroports - Partie 4 : mode opératoire de détermination de l'adhérence d'un revêtement de chaussée à l'aide d'un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLT) : le Tatra Runway Tester (TRT : Voiture d'essai de piste)

Le présent document décrit une méthode permettant de déterminer les propriétés d'adhérence des chaussées revêtues par mesure du coefficient de frottement longitudinal CFLT, par mesure du coefficient de frottement longitudinal à l'aide d'une roue d'essai freinée de mesure en continu offrant un taux de glissement de 25 (norme) ou un taux de glissement variable compris entre 0 % et 100 % (mesures de recherche).
Sommaire
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  • Avant-propos
    3
  • 1 Domaine d'application
    4
  • 2 Références normatives
    4
  • 3 Domaines d'application
    4
  • 4 Termes et définitions
    4
  • 5 Sécurité
    7
  • 6 Principe de mesure et description de l'appareil TRT
    7
  • 6.1 Principe de mesure
    7
  • 6.2 Description du TRT
    8
  • 7 Caractéristiques essentielles
    8
  • 7.1 Généralités
    8
  • 7.2 Vitesse d'essai
    8
  • 7.3 Système de freinage
    8
  • 7.4 Charge statique à la roue
    9
  • 7.5 Charge dynamique de la roue
    9
  • 7.6 Équipement de la roue d'essai
    9
  • 7.7 Pneumatique d'essai
    9
  • 7.8 Pneumatique et jante
    9
  • 7.9 Capteurs d'effort vertical et horizontal
    9
  • 7.10 Intervalle d'échantillonnage minimal
    9
  • 7.11 Système de mouillage, épaisseur théorique du film d'eau
    9
  • 7.12 Exigences générales relatives au système de mesure
    10
  • 7.13 Paramètres enregistrés
    10
  • 8 Mode opératoire d'essai
    10
  • 8.1 Conditions d'essai normalisées
    10
  • 8.2 Avant l'essai
    11
  • 8.3 Essai
    11
  • 9 Enregistrement des données
    11
  • 10 Étalonnage
    12
  • 10.1 Généralités
    12
  • 10.2 Vérification des paramètres de base de l'appareil d'essai
    12
  • 10.3 Essai de l'appareil de mesure
    12
  • 10.4 Contrôle de l'appareil d'essai
    13
  • 11 Fidélité
    14
  • 12 Rapport d'essai
    14
  • Bibliographie
    15
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