XP CEN/TS 15901-1

XP CEN/TS 15901-1

novembre 2011
Norme En vigueur

Caractéristiques de surface des routes et aéroports - Partie 1 : mode opératoire de détermination de l'adhérence d'un revêtement de chaussée à l'aide d'un dispositif à coefficient de frottement longitudinal fixe (CFLS) : le RoadSTAR

Le présent document couvre le fonctionnement du RoadSTAR (Road Surface Tester of Arsenal Research) permettant de déterminer les propriétés d'adhérence d'une couche de roulement par mesure du coefficient de frottement longitudinal à l'aide d'un appareil de mesure en continu associé à un véhicule, et dont le taux de glissement de la roue freinée est constant, à l'aide d'un appareil SRM (Stuttgarter Reibungsmesser) modifié.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

novembre 2011

Nombre de pages

19 p.

Référence

XP CEN/TS 15901-1

Codes ICS

93.080.20   Matériaux de construction des routes
93.120   Construction des aéroports

Indice de classement

P98-832-1

Numéro de tirage

1 - 05/12/2011

Parenté européenne

CEN/TS 15901-1:2009
Résumé
Caractéristiques de surface des routes et aéroports - Partie 1 : mode opératoire de détermination de l'adhérence d'un revêtement de chaussée à l'aide d'un dispositif à coefficient de frottement longitudinal fixe (CFLS) : le RoadSTAR

Le présent document couvre le fonctionnement du RoadSTAR (Road Surface Tester of Arsenal Research) permettant de déterminer les propriétés d'adhérence d'une couche de roulement par mesure du coefficient de frottement longitudinal à l'aide d'un appareil de mesure en continu associé à un véhicule, et dont le taux de glissement de la roue freinée est constant, à l'aide d'un appareil SRM (Stuttgarter Reibungsmesser) modifié.
Sommaire
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  • Avant-propos
    3
  • 1 Domaine d'application
    4
  • 2 Utilisations recommandées
    4
  • 3 Termes et définitions
    5
  • 4 Sécurité
    8
  • 5 Principe
    8
  • 5.1 Principe des mesures
    8
  • 5.2 Principe de fonctionnement
    8
  • 6 Caractéristiques essentielles
    10
  • 6.1 Généralités
    10
  • 6.2 Vitesse d'essai
    10
  • 6.3 Boîte de vitesses du système de freinage
    10
  • 6.4 Charge statique à la roue
    10
  • 6.5 Charge dynamique à la roue
    10
  • 6.6 Roue d'essai
    10
  • 6.7 Pneumatique d'essai
    11
  • 6.8 Capteur de mesure du couple
    11
  • 6.9 Alimentation en eau et débit
    11
  • 6.10 Équipements laser pour les mesures de la macrotexture
    12
  • 6.11 Exigences générales relatives au système de mesure
    12
  • 7 Mode opératoire d'essai
    12
  • 7.1 Avant l'essai
    12
  • 7.2 Essai
    12
  • 7.3 Conditions d'essai normalisées (essai de routine)
    13
  • 8 Enregistrement des données
    13
  • 9 Étalonnage
    14
  • 9.1 Généralités
    14
  • 9.2 Étalonnage de l'effort vertical statique de la roue d'essai
    14
  • 9.3 Étalonnage du couple de freinage
    15
  • 9.4 Étalonnage de la charge dynamique
    15
  • 9.5 Étalonnage du codeur de distance (étalonnage de la distance)
    15
  • 10 Fidélité
    15
  • 11 Rapport d'essai
    16
  • Bibliographie
    17
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