NF EN 13146-3
NF EN 13146-3

NF EN 13146-3

juin 2003
Norme Annulée

Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 3 : détermination de l'atténuation des forces d'impact

Le présent document prescrit des méthodes d'essai en laboratoire consistant à appliquer un choc à un rail fixé à une traverse ou un support en béton, afin de simuler l'effet de choc produit par la circulation sur une voie, et mesurer les déformations induites dans la traverse. Ces méthodes d'essai s'appliquent à un ensemble de fixation complet.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de parution

juillet 2003

Nombre de pages

16 p.

Référence

NF EN 13146-3

Codes ICS

45.080   Rails et éléments constitutifs de la ligne de chemin de fer

Indice de classement

F50-050-3

Numéro de tirage

1 - 10/07/2003
Résumé
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 3 : détermination de l'atténuation des forces d'impact

Le présent document prescrit des méthodes d'essai en laboratoire consistant à appliquer un choc à un rail fixé à une traverse ou un support en béton, afin de simuler l'effet de choc produit par la circulation sur une voie, et mesurer les déformations induites dans la traverse. Ces méthodes d'essai s'appliquent à un ensemble de fixation complet.
Norme remplacée par (1)
NF EN 13146-3
NF EN 13146-3
août 2012
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 3 : détermination de l'atténuation des forces d'impact

La présente partie de l'EN 13146 prescrit des méthodes d'essai en laboratoire consistant à appliquer un choc à un rail fixé à une traverse ou un support en béton, afin de simuler l'effet de choc produit par la circulation sur une voie et mesurer les déformations induites dans la traverse. Ces méthodes sont utilisées pour comparer l'atténuation des forces d'impact exercées sur des traverses ou supports en béton par différentes semelles sous rail. Un mode opératoire de référence et un mode opératoire en variante sont inclus. Ces essais sont uniquement applicables aux voies ballastées. Ces méthodes d'essai s'appliquent à un ensemble de fixation complet.

Sommaire
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  • Avant-propos
    3
  • 1 Domaine d'application
    4
  • 2 Références normatives
    4
  • 3 Termes et définitions, symboles et abréviations
    4
  • 3.1 Termes et définitions
    4
  • 3.2 Symboles et abréviations
    4
  • 4 Principe
    5
  • 5 Appareillage
    5
  • 5.1 Traverse en béton
    5
  • 5.2 Support
    5
  • 5.3 Rail
    6
  • 5.4 Appareils de mesurage et d'enregistrement des déformations
    6
  • 5.5 Masse tombante
    6
  • 5.6 Matériel de mise en précharge
    7
  • 6 Éprouvettes
    7
  • 6.1 Traverse ou support en béton
    7
  • 6.2 Fixation
    7
  • 7 Mode opératoire - Méthode de référence
    8
  • 7.1 Préparation
    8
  • 7.2 Essai
    8
  • 7.3 Contrôle de l'état de la traverse
    8
  • 7.4 Calculs
    8
  • 8 Mode opératoire- Méthode en variante
    9
  • 8.1 Préparation
    9
  • 8.2 Essai et contrôle
    9
  • 8.3 Calculs
    9
  • 9 Rapport d'essai
    9
  • Annexe A (informative) Exemple de calcul
    10
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