NF F57-001

NF F57-001

December 1991
Standard Current

Railway fixed equipment. Marshalling yard. Automatic points and rail brake control (precision firing method). Operating principles. Characteristics.

La présente norme présente les caractéristiques de l'automatisation d'une gare de triage par gravité.

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Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

December 1991

Number of pages

27 p.

Reference

NF F57-001

ICS Codes

45.080   Rails and railway components

Classification index

F57-001

Print number

1 - 01/01/1992
Sumary
Railway fixed equipment. Marshalling yard. Automatic points and rail brake control (precision firing method). Operating principles. Characteristics.

La présente norme présente les caractéristiques de l'automatisation d'une gare de triage par gravité.
Table of contents
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  • 0 INTRODUCTION
    3
  • 1 OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION
    3
  • 2 RÉFÉRENCES
    4
  • 3 TERMINOLOGIE
    4
  • 4 PRÉSENTATION D'UNE GARE DE TRIAGE
    4
  • 5 PROFIL TYPE D'UN FAISCEAU DE TRIAGE
    6
  • 6 DÉFINITIONS DES FONCTIONS D'UNE GARE DE TRIAGE AUTOMATISÉE
    6
  • 6.1 Commande des aiguillages
    6
  • 6.2 Commande du freinage des coupes par la méthode du tir au but
    7
  • 7 DESCRIPTION FONCTIONNELLE DU SYSTÈME
    9
  • 7.1 Généralités
    9
  • 7.2 Constitution de la configuration informatique
    10
  • 7.3 Asservisseurs de freins
    10
  • 7.4 Périphériques informatiques
    10
  • 7.5 Table des commandes manuelles des aiguillages et des freins
    10
  • 7.6 Tableau des annulateurs des circuits de voie et des disjoncteurs d'aiguillages
    11
  • 7.7 Télécommande de la machine de pousse
    11
  • 7.8 Centrales de compression
    11
  • 7.9 Détecteurs de passage d'essieux
    11
  • 7.10 Dispositifs de Présence des Coupes (DPC)
    11
  • 7.11 Freins primaires, freins secondaires et radars
    11
  • 7.12 Moteurs d'aiguillages
    11
  • 7.13 Dispositif de Mesure d'Occupation des Voies (MOV)
    12
  • 7.14 Système de pesée
    12
  • 7.15 Frein de régulation
    12
  • 8 CONDITIONS D'ENVIRONNEMENT
    12
  • 8.1 Température ambiante
    12
  • 8.2 Rayons ionisants
    12
  • 8.3 Compatibilité électromagnétique
    13
  • 8.4 Susceptibilité aux signaux perturbateurs de mode commun
    13
  • 8.5 Hygrométrie
    13
  • 9 ALIMENTATION
    13
  • 10 RÈGLES DE CONCEPTION ET DE RÉALISATION
    13
  • 10.1 Généralités
    13
  • 10.2 Câblage et connectique
    13
  • 10.3 Détrompage
    14
  • 10.4 Conditionnement et repérage
    14
  • 11 FIABILITÉ - DISPONIBILITÉ
    14
  • 11.1 Fiabilité
    14
  • 11.2 Disponibilité
    15
  • 11.3 Sûreté des commandes d'aiguillages
    15
  • 11.4 Alimentations des modules du système
    15
  • 12 PERFORMANCES
    15
  • 12.1 Principe général
    16
  • 12.2 Performances globales
    16
  • 12.3 Contrôle des performances des freins
    16
  • 12.4 Contrôle des performances de la MOV
    17
  • ANNEXE A - Spécifications techniques relatives au matériel des modules informatiques
    19
  • ANNEXE B - Essais de susceptibilité aux signaux perturbateurs de mode commun - Générateurs de signaux perturbateurs
    23
  • ANNEXE C - Essais de susceptibilité aux signaux perturbateurs de mode commun - Mode opératoire .
    24
  • ANNEXE D - Principe de rigidité diélectrique des modules informatiques
    25
  • ANNEXE E- Climatogramme
    26
  • ANNEXE F - Générateur d'ondes de choc
    27
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